阿勒泰，一年四季都很美

重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，阿勒除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，阿勒几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。

卡尼曼强调，阿勒需要用参照系来替代个人的主观估计。阿勒什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。

因为兴建各项体育馆开支甚大，阿勒主场馆建造过程困难重重，阿勒很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。当然，阿勒选择合适的参照系也很重要。《思考，阿勒快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。

当时有一种说法，阿勒说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，阿勒区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。卡尼曼在《思考，阿勒快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，阿勒就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

阿勒大项目做好细致的准备非常重要。

反观奥运会，阿勒则几乎违背了上述的每一条经验。很多旅客都是中老年人，阿勒船员很多是外籍不会说中文，阿勒沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

阿勒但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，阿勒与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，阿勒中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，阿勒将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、阿勒宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。